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近日，蜀道集團(tuán)“降耗增效·我在行動(dòng)”“十佳成果”“十佳金點(diǎn)子”答辯評審會(huì)在蜀道集團(tuán)總部圓滿舉辦。公司重慶曾家?guī)r項(xiàng)目課題《硬巖隧道施工+機(jī)械組合開挖 有效提升經(jīng)濟(jì)效益》成功入選蜀道集團(tuán)2022年度“降耗增效·我在行動(dòng)”“十佳成果”。
自蜀道集團(tuán)工會(huì)“降耗增效·我在行動(dòng)”“十佳成果”“十佳金點(diǎn)子”活動(dòng)開展以來，公司工會(huì)高度重視、統(tǒng)籌部署，積極動(dòng)員廣大職工建言獻(xiàn)策、立足崗位開拓創(chuàng)新，共收集上報(bào)優(yōu)秀成果、金點(diǎn)子10項(xiàng)。其中，公司重慶曾家?guī)r項(xiàng)目課題“硬巖隧道施工+機(jī)械組合開挖 有效提升經(jīng)濟(jì)效益”在蜀道集團(tuán)收集到的220余個(gè)項(xiàng)目中突破重圍，進(jìn)入答辯評審階段；后又通過精彩的現(xiàn)場匯報(bào)、答辯，在10家直屬企業(yè)、31支匯報(bào)團(tuán)隊(duì)中脫穎而出，成功入選蜀道集團(tuán)2022年度“降耗增效·我在行動(dòng)”“十佳成果”，獲得第六名的優(yōu)異成績！
“硬巖隧道施工+機(jī)械組合開挖 有效提升經(jīng)濟(jì)效益”簡介
項(xiàng)目背景：重慶市曾家?guī)r北延伸段項(xiàng)目火鳳山隧道位于兩江新區(qū)，全長4.5km，處于城市中心地帶，下穿城市密集建筑群，隧道主線的建筑限界寬度為13.25m，設(shè)計(jì)行車速度50km/h，雙向六車道。路橋集團(tuán)公路三分公司承建火鳳山隧道二標(biāo)段，主線隧道長1.92km，設(shè)2處匝道，均采用單車道形式，設(shè)計(jì)時(shí)速為30km/h，主線隧道分別在ZK3+303、YK2+977與兩處連接線相連，共同構(gòu)成分“Y”字型分岔隧道。
項(xiàng)目難點(diǎn)
圍巖硬：分岔段圍巖以砂巖為主，整體性好，硬度大，平均單軸抗壓強(qiáng)度42MPa。
環(huán)境艱：分岔段下穿盈天酒店等多座高層建筑，與結(jié)構(gòu)物最小豎直間距2m,不可采用鉆爆開挖。
斷面大：分叉段開挖斷面達(dá)440㎡，為全國第二大開挖斷面，是普通隧道斷面110㎡的4倍。
項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)
核心工藝：非對稱雙側(cè)壁預(yù)留
中導(dǎo)坑法：與傳統(tǒng)的雙側(cè)壁工藝相比，非對稱雙側(cè)壁預(yù)留中導(dǎo)坑法能為施工車輛提供足夠作業(yè)空間，并通過預(yù)留中導(dǎo)坑加強(qiáng)隧道穩(wěn)定能力，為之后隧道的開挖提供獨(dú)立的作業(yè)面。
開挖方式：三臂鑿巖臺(tái)車+懸臂掘進(jìn)機(jī)的組合機(jī)械開挖
與常規(guī)的破碎錘開挖相比，三臂鑿巖臺(tái)車+懸臂掘進(jìn)機(jī)的組合機(jī)械開挖完成了機(jī)械設(shè)備的迭代，縮短了單循環(huán)作業(yè)時(shí)間，提升了開挖效率，實(shí)現(xiàn)了掌子面零人員，降低了對圍巖的擾動(dòng)，大幅減少了隧道超挖以及噴射混凝土的超耗量。
項(xiàng)目成效
01/經(jīng)濟(jì)效益
主線隧道節(jié)省工期190余天,為項(xiàng)目產(chǎn)生超過700余萬元經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了降耗增效預(yù)期目標(biāo)。
02/環(huán)保節(jié)能效益
項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了開挖過程中的零燃油、零排放和降噪音、降粉塵，為企業(yè)的綠色發(fā)展注入了內(nèi)生動(dòng)力。
03/社會(huì)效益
項(xiàng)目建設(shè)中的各類創(chuàng)新創(chuàng)造、綠色低碳和降耗增效的成果得到中共中央政治局委員、時(shí)任重慶市委書記陳敏爾的充分肯定，為公司深耕重慶市場奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在重慶市場擦亮了“四川路橋”的金字招牌。
項(xiàng)目推廣應(yīng)用價(jià)值：項(xiàng)目應(yīng)用價(jià)值主要體現(xiàn)在安全性和經(jīng)濟(jì)性上，可以應(yīng)用于不同開挖斷面進(jìn)行擴(kuò)挖和工法轉(zhuǎn)換的隧道修建工程，以及特大斷面機(jī)械化多導(dǎo)洞施工；同時(shí)，對于有特定交通運(yùn)輸需求的市政隧道、鐵路隧道、地鐵車站有著較為廣泛的應(yīng)用價(jià)值。