6月22日，由公司承建的銅資TJ6項目楊柳灘沱江特大橋主墩樁基，經過項目全體參建人員3個月的全力奮戰，順利完成澆筑，標志著楊柳灘沱江特大橋施工進入新階段，為楊柳灘沱江特大橋下構施工打下了堅實基礎。
楊柳灘沱江特大橋是銅梁至資中（四川境）高速公路的控制性工程，大橋主橋采用98m+180m+98m連續剛構，橋長777.09m，半幅橋面凈寬15.65m，雙向六車道，共計36根樁基，橋梁設計防洪標準為300年一遇。楊柳灘沱江特大橋主墩樁基為深水樁基，施工難度大。
為穩步推進工程建設，項目多措并舉，保障工作順利開展。一是精心組織，降耗節能保效益。楊柳灘沱江特大橋8#、9#鋼平臺所處區域地質情況復雜，砂巖層與泥巖層交替分布且上層砂巖層強度較高。項目部結合重慶城開C2項目澎溪河特大橋、廣西崇水路上金左江大橋的施工經驗，多次與業主、監理和設計單位溝通，最終決定采取以沖擊鉆沖孔的方式進行楊柳灘沱江特大橋主橋樁基礎的施工，既節約了30%用于加固平臺的鋼材，又保障了在汛期來臨前墩柱出水的工程進度。二是科學規劃，多點施工保進度。項目科學規劃施工組織方案，在楊柳灘沱江特大橋主墩樁基施工的同時，進行鎖扣圍堰的施工，目前8#、9#鋼平臺鎖扣圍堰，共計208根鎖扣管樁已全部完成施工，多點同步施工為楊柳灘沱江特大橋成功度汛提供了堅實的保障。三是優化工藝，降塵護水保環境。由于楊柳灘沱江特大橋位于準水源保護區，對橋梁施工的環保、水保要求高，項目在施工過程中，采用氣舉反循環搭配泥沙分離器鉆清水鉆的沖樁方式，最大程度降低了泥漿外漏的可能性；搭設一套專門的雨水收集系統，將產生的污水收集匯入泥漿池，經過泥漿污水一體化凈化裝置進行凈化處理，避免在施工過程中雨水沖刷鋼棧橋、鋼平臺所產生的污水泄漏進沱江，以達到保護沱江水質的目的。
后續工作中，項目全體員工定會繼續發揚“攻堅克難，甘于奉獻，勇于勝利”的新時代路橋精神，凝心聚力，卯足干勁，搶抓有利天氣，加快施工進度，為安全、優質、高效地完成項目本年度目標任務努力拼搏、不懈奮斗。