5月28日，隨著車輛經導改口駛上梁濟運河大橋，公司山東濟菏8標段項目梁濟運河大橋正式通車，標志著標段全線向著“年底通車”收官之戰全力加速。
作為山東濟廣高速公路濟南至菏澤段改擴建工程全線控制性節點工程，梁濟運河大橋橫跨國家南水北調干線，全長837米，橋體寬20.5米，主橋跨徑采用（65+100+65）米預應力混凝土連續梁，基坑緊靠河岸，開挖深度13米，坑壁水土壓力大，易形成塌方、積水、圍擋內擠等問題，施工難度大，安全環水保要求高。
創新賦能 答好科技“應用題”
面對地質條件復雜、安全風險高、水資源保護難等不利因素，項目科學謀劃、攻堅克難，充分依托蒲國偉創新工作室進行科研攻關，克服了樁基泥漿外漏、深基坑支護、大方量混凝土澆筑、涉水涉路、梁體線型控制等技術難點，取得兩項企業級工法成果，助力縮短工期、降耗增效。一是使用裝配式基坑圍護結構施工工法取代傳統焊機基坑支護方式，降低施工難度、提升施工安全度；二是0#塊采用穿心棒施工工法，使整個體系受力明確，提高材料周轉率；三是利用云計算、大數據、北斗定位、物聯網+GIS等信息技術對重要部位、工藝、進度實時跟蹤管控、預警預測，確保了大橋精準無誤安全合龍并投入使用。
多措并舉 織牢安全“防護網”
項目始終堅持“多投入、少污染、重環保”的工作原則，在采取常規安全環水保措施的基礎上，因地制宜編制安全、環保專項方案，施工期加強安全、環保動態管控，加大巡檢密度；嚴格執行班前五分鐘制度，設置安全門洞、改移道路保障行人行車安全，施工結束后請第三方機構及時進行水下地形掃測，不留隱患，為后續施工奠定堅實基礎。
黨建領航 揚好船頭“紅色帆”
項目堅持黨建工作與項目建設深度融合，充分發揮支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒帶頭作用，質量進度支部牽，技術難關黨員攻，率領全體參建人員上下齊心、迎難而上，以黨建“優勢”引領項目“勝勢”，將黨建活力持續轉換成項目建設的源源動力，黨員在攻堅一線擔當作為，有效保障了大橋建設的順利推進。
梁濟運河大橋的竣工通車將有效地緩解濟菏高速梁山段的擁堵情況，對提升路網通行能力，加強地區間的經濟聯系﹑促進資源優化配置、實現區域經濟的協調發展具有重要意義。